Ses sources
Le bruit des avions provient de deux sources principales : l’une est associée aux groupes motopropulseurs (communément appelé ‘bruit moteur’) tandis que l’autre résulte de l’écoulement de l’air autour des surfaces fixes (fuselage) et mobiles (volets, becs, trains d’atterrissage) de l’avion (communément appelé ‘bruit aérodynamique’).
Au décollage, les sources de bruit ‘moteur’ sont prépondérantes par rapport aux sources de bruit aérodynamiques. La situation s'inverse habituellement à l'atterrissage lorsque le régime moteur est réduit et que l'avion se présente en configuration 'train sorti' avec ses volets déployés. Les principales contributions au bruit global produit lors du décollage (‘take-off’ ou ‘departure’) et de l’atterrissage (‘landing’ ou ‘arrival’) d’un avion commercial sont représentées à la figure suivante :
